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而在这一时代变迁中，不容忽视的是，传统车企也正在从存量市场中寻找增量的机会，或许它们并不擅长于讲生动的“互联网故事”，也无法像新势力造车一样没有历史“包袱”，可以天马行空地的绘制蓝图。但是，基于深厚的造车底蕴和完善的体系竞争力，平衡好“存量”与“增量”的关系，传统车企未必无法做到“后发制人”。
在这样的背景下，作为中国自主汽车的龙头企业，上汽集团或许正在成为“存量”与“增量”协同发展的又一标志性样本。
而除了销量和业绩表现之外，上汽集团在国内龙头企业成长之路上，前瞻性的战略布局有目共睹，尤其是“新四化”领域的快速转型正在化为强大的“增量”势能。
毫无疑问，面对市场调整与产业变革，上汽集团率先倡导并坚持推进“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化创新转型，加快自主掌控核心技术，培育差异化竞争优势，这些技术优势构成了上汽迈入“十四五”发展阶段的基石，势必将撑起上汽的“第二条增长曲线”。
“在这样一个时刻发生变化、处处充满变数的世界中，如果我们因循守旧、循规蹈矩，拿着‘旧地图’就永远没法找到‘新大陆’。”近期，在上汽集团的年度干部工作会议上，上汽集团董事长陈虹强调，对于上汽这样一家全球第七、中国知名的汽车产业集团而言，如何能平衡好“存量”与“增量”的关系，其实更加考验整个管理团队的公司治理能力和应变能力。
鉴于此，上汽R汽车的重磅推出，不仅成为传统车企创新升级的新生力量，更加成为上汽践行“新四化”战略的急先锋，标志着这家传统汽车制造商在稳定存量大盘，并积极改革创新、转型升级的坚定决心。
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在这一时代变迁中，不容忽视的是，传统车企也正在从存量市场中寻找增量的机会，或许它们并不擅长于讲生动的
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